大部分工業CT系統的結構原理都大同小異,但是實際的系統看上去卻差別根大,從表面上看,被測工件大小形狀不同,或者檢測過程工件的姿態是臥式或是立式,也會造成外形的很大區別。但是從內在因素考慮,系統結構設計中的核心還是為了滿足獲取數據的掃描方式的需求。為此需要對獲取數據的掃描方式有進一步的了解。 用原始掃描模式采集數據是十分費時的。對于醫學應用來說,就算能夠維持病人身體不動,也無法控制人體內的臟器保持靜止。例如,正常人每分鐘要呼吸20次左右,屏氣時間一般不宜超過1分鐘,心臟的運動還要更快一些,而且不可能停止,因此醫用CT從問世開始,早期的發展過程基本上圍繞一條提高掃描速度的主線,其方法不外乎設計不同的運動軌跡、適當增加探測器數量或改變它們的布置方式等,根據這些納構的變化,逐漸形成了CT掃描模式中代-的概念,至今仍然有人使用僅僅是為了簡便地表示系統結構上的特點。但更加值得推薦的分類方法可以分為:平移一旋轉(TR)掃描方式、只旋轉(R0)掃描方式和螺旋掃描方式三大類,按照圖像重建
2019-12-27
工業CT系統強大的逆向設計功能,能有效的幫助汽車制造廠商消化先進技術,縮短新產品的研發周期。可按照計算機層析成像。工業CT系統在機械結構、射線源種類、射線源能量、探測器類型、圖像處理功能等方面有著多種方案可選,系統的具體硬件和軟件配置方案需要由檢測零部件的形狀、尺寸、材料、缺陷類型、檢測精度要求等決定。工業CT系統的射線源類型和能量大小決定了能檢測工件的最大等效鋼厚度,同時由于不同類型的射線源固有的特性,對圖像質量、系統的空間分辨率、密度分辨率等將產生較大影響。實例:汽車輪轂CT圖像發動機缸體CT圖像汽車輪轂3D-CT模型發動機缸體3D-CT模型發動機缸體3D-CT模型發動機3D-CT裁切新 phoenixnanotom m 是一個 nanoCT系統用于科學與工業計算機斷層掃描(micro ct與 nano ct) 與廣泛樣品范圍的三維測量。憑借其專門設計的180千伏/ 15 瓦的帶有內部冷卻和溫度穩定的數字檢測器的高功率納米焦點X射線管,系統實現了廣泛的樣品和應用范圍的
2019-12-10
在20日舉行的2019中德(沈陽)高端裝備制造高峰論壇暨創新委員會成立大會上,沈陽市市長姜有為在致辭時表示,沈陽實現振興發展,關鍵是提振實體經濟,根本是推動制造業高品質發展。將積極對接德國工業4.0,堅持以科技創新推動產業結構調整,大力發展先進制造業,不斷提升產業競爭力,進一步增強經濟社會發展活力。同時,積極參與建設“中國-中東歐16+1”經貿合作區,促進戰略對接、產業互補、設施連通、資源分享,深度融入共建“一帶一路”,加速產業升級。姜有為強調,沈陽將對接德國工業4.0,加快做強汽車產業、發展高端裝備、推進智慧制造及數字沈陽建設,同時,加快提升創新能力,推進開放合作。近年來,沈陽汽車產業取得長足發展,是一座正在崛起的現代汽車之城。姜有為表示,圍繞汽車產業,將重點建設先進的新能源車生產體系、強大的零部件配套體系、完善的產業支撐體系、優質的產業生態體系等“四大體系”。全力抓好華晨寶馬新工廠、恒大新能源汽車、華晨雷諾電動車等重大專案,大力實施“電動沈陽”計劃,加快建設智慧網絡測
2019-12-02
工業CT應用在電池失效分析中扮演著至關重要的角色,2013年1月7日,停放在美國波士頓國際機場的日本航空JA829J次航班發生火災,該航班由波音787型客機執飛。火源為波音787機上的輔助動力單元(APU,Auxiliary Power Unit)。經過美國國家運輸安全委員會(NTSB,National Transportation Safety Board)發表的中間調查報告,飛機輔助動力單元出現料嚴重的燒損。可以判斷,這次事故是因電池組過熱導致起火燃燒。 2015年4月26日,深圳某加電站內,因大巴車內的蓄電池組起火,大巴被燒成骨架。據《第一電動網》報道:事故直接原因是:車輛動力電池充滿電后,動力電池過充電72分鐘,過充電量58kWh,造成多個電池箱先后發生動力電池熱失控、電解液泄漏,引起短路,導致火災。(《獨家報道 | 深圳4.26電動大巴起火調查結果公布:過充引發火災》) 2015年7月22日凌晨,廈門某公交車停車場內發生火災。現場共有11輛公交車遭到火燒,其中有
2019-11-28