大部分工業CT系統的結構原理都大同小異，但是實際的系統看上去卻差別根大，從表面上看，被測工件大小形狀不同，或者檢測過程工件的姿態是臥式或是立式，也會造成外形的很大區別。但是從內在因素考慮，系統結構設計中的核心還是為了滿足獲取數據的掃描方式的需求。為此需要對獲取數據的掃描方式有進一步的了解。 用原始掃描模式采集數據是十分費時的。對于醫學應用來說，就算能夠維持病人身體不動，也無法控制人體內的臟器保持靜止。例如，正常人每分鐘要呼吸20次左右，屏氣時間一般不宜超過1分鐘，心臟的運動還要更快一些，而且不可能停止，因此醫用CT從問世開始，早期的發展過程基本上圍繞一條提高掃描速度的主線，其方法不外乎設計不同的運動軌跡、適當增加探測器數量或改變它們的布置方式等，根據這些納構的變化，逐漸形成了CT掃描模式中代-的概念，至今仍然有人使用僅僅是為了簡便地表示系統結構上的特點。但更加值得推薦的分類方法可以分為：平移一旋轉(TR)掃描方式、只旋轉(R0)掃描方式和螺旋掃描方式三大類，按照圖像重建
2019-12-27 
工業CT系統強大的逆向設計功能，能有效的幫助汽車制造廠商消化先進技術，縮短新產品的研發周期。可按照計算機層析成像。工業CT系統在機械結構、射線源種類、射線源能量、探測器類型、圖像處理功能等方面有著多種方案可選，系統的具體硬件和軟件配置方案需要由檢測零部件的形狀、尺寸、材料、缺陷類型、檢測精度要求等決定。工業CT系統的射線源類型和能量大小決定了能檢測工件的最大等效鋼厚度，同時由于不同類型的射線源固有的特性，對圖像質量、系統的空間分辨率、密度分辨率等將產生較大影響。實例：汽車輪轂CT圖像發動機缸體CT圖像汽車輪轂3D-CT模型發動機缸體3D-CT模型發動機缸體3D-CT模型發動機3D-CT裁切新 phoenixnanotom m 是一個 nanoCT系統用于科學與工業計算機斷層掃描(micro ct與 nano ct) 與廣泛樣品范圍的三維測量。憑借其專門設計的180千伏/ 15 瓦的帶有內部冷卻和溫度穩定的數字檢測器的高功率納米焦點X射線管，系統實現了廣泛的樣品和應用范圍的
2019-12-10 
在20日舉行的2019中德（沈陽）高端裝備制造高峰論壇暨創新委員會成立大會上，沈陽市市長姜有為在致辭時表示，沈陽實現振興發展，關鍵是提振實體經濟，根本是推動制造業高品質發展。將積極對接德國工業4.0，堅持以科技創新推動產業結構調整，大力發展先進制造業，不斷提升產業競爭力，進一步增強經濟社會發展活力。同時，積極參與建設“中國-中東歐16+1”經貿合作區，促進戰略對接、產業互補、設施連通、資源分享，深度融入共建“一帶一路”，加速產業升級。姜有為強調，沈陽將對接德國工業4.0，加快做強汽車產業、發展高端裝備、推進智慧制造及數字沈陽建設，同時，加快提升創新能力，推進開放合作。近年來，沈陽汽車產業取得長足發展，是一座正在崛起的現代汽車之城。姜有為表示，圍繞汽車產業，將重點建設先進的新能源車生產體系、強大的零部件配套體系、完善的產業支撐體系、優質的產業生態體系等“四大體系”。全力抓好華晨寶馬新工廠、恒大新能源汽車、華晨雷諾電動車等重大專案，大力實施“電動沈陽”計劃，加快建設智慧網絡測
2019-12-02 
工業CT應用在電池失效分析中扮演著至關重要的角色，2013年1月7日，停放在美國波士頓國際機場的日本航空JA829J次航班發生火災，該航班由波音787型客機執飛。火源為波音787機上的輔助動力單元(APU，Auxiliary Power Unit)。經過美國國家運輸安全委員會(NTSB，National Transportation Safety Board)發表的中間調查報告，飛機輔助動力單元出現料嚴重的燒損。可以判斷，這次事故是因電池組過熱導致起火燃燒。 2015年4月26日，深圳某加電站內，因大巴車內的蓄電池組起火，大巴被燒成骨架。據《第一電動網》報道：事故直接原因是：車輛動力電池充滿電后，動力電池過充電72分鐘，過充電量58kWh，造成多個電池箱先后發生動力電池熱失控、電解液泄漏，引起短路，導致火災。(《獨家報道 | 深圳4.26電動大巴起火調查結果公布：過充引發火災》) 2015年7月22日凌晨，廈門某公交車停車場內發生火災。現場共有11輛公交車遭到火燒，其中有
2019-11-28
